靜力觸探(CPT)是用靜力將探頭以一定的速率壓入土中，利用探頭內(nèi)的力傳感器，通過電子量測(cè)器將探頭受到的貫入阻力記錄下來。由于貫入阻力的大小與土層的性質(zhì)有關(guān)，因此通過貫入阻力的變化情況，可以達(dá)到了解土層工程性質(zhì)的目的。孔壓靜力觸探(CPTU)除靜力觸探原有功能外，在探頭上附加孔隙水壓力量測(cè)裝置，用于量測(cè)孔隙水壓力增長(zhǎng)與消散。利用孔壓量測(cè)的高靈敏性，可以更加精確地辨別土類，測(cè)定評(píng)價(jià)更多的巖土工程性質(zhì)指標(biāo)。
靜力觸探機(jī)常見兩種裝置介紹:
加壓裝置
作用是將探頭壓入土層中，按加壓方式可分為下列幾種：
1、手搖式輕型靜力觸探：利用搖柄、鏈條、齒輪等用人力將探頭壓入土中，總貫入力20-30KN，適用于較大設(shè)備難以進(jìn)入的狹小場(chǎng)地的淺層地基現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。
2、齒輪機(jī)械式靜力觸探：主要組成部件有變速馬達(dá)（功率、傘形齒輪、
絲桿、導(dǎo)向滑塊、支架、底板、導(dǎo)向輪等。因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，既可單獨(dú)落地組裝，也可裝在汽車上。但貫入力較小，一般為40-50kN,貫入深度有限。
3、全液壓傳動(dòng)靜力觸探：分單缸和雙缸兩種。主要組成部件有：油缸和固定油缸底座、油泵、分壓閥、高壓油管、壓桿器和導(dǎo)向輪等。目前在國(guó)內(nèi)使用液壓靜力觸探儀比較普遍，一般是將載重卡車改裝成轎車型靜力觸探車，其動(dòng)力來源既可使用汽車本身動(dòng)力，也可使用外接電源，工作條件較好，大貫入力可達(dá)200KN。
反力裝置
靜力觸探的反力有三種形式:
1、利用地錨作反力:當(dāng)?shù)乇碛幸粚虞^硬的黏性土覆蓋層時(shí)，可使用2~4個(gè)或更多的地錨作反力，視所需反力大小而定。錨的長(zhǎng)度一般為1.5m左右，應(yīng)設(shè)計(jì)成可以拆卸式的。
2、用重物作反力:如表層土為砂礫、碎石土等，地錨難以下人，此時(shí)只有采用壓重物來解決反力問題，在觸探架上壓以足夠的重物，如鋼軌、鋼錠、生鐵塊等。軟土地基貫人30m以內(nèi)的深度，-般需壓重4~5t。
3、利用車輛自重作反力:將整個(gè)觸探設(shè)備裝在載重汽車上，利用載重汽車的自重作反力，如反力仍不足時(shí)，可在汽車上裝上擰錨機(jī)，可下入4~6個(gè)地錨，也可在車上裝載一厚度較大的鋼板或其他重物，以增加觸探車本身的重量。
貫人設(shè)備裝在汽車上工作方便，工效比較高，但也有不足處，由于汽車底盤距地面過高，使鉆桿施力點(diǎn)距離地面的自由長(zhǎng)度過大，當(dāng)下部遇到硬層而使貫人阻力突然增大時(shí)易使鉆桿彎曲或折斷，應(yīng)考慮降低施力點(diǎn)距地面的高度。觸探探桿通常用外徑φ32~35mm、壁厚為5mm以上的高強(qiáng)度無縫鋼管制成，也可用p42mm的無縫鋼管。為了使用方便，每根觸探桿的長(zhǎng)度以lm為宜，探桿頭宜采用平接，以減少壓人過程中探桿與土的摩擦力。
